A Royal Enfield Guerrilla 450 se prepara para desembarcar no Brasil com proposta roadster urbana, visual limpo e o motor Sherpa 450 de 452 cm³. A seguir, veja o panorama de preço estimado, a ficha técnica detalhada, destaques do modelo e expectativas de lançamento no país.
Preço estimado no Brasil: como chegamos ao número
Embora o valor oficial ainda não tenha sido confirmado, estimativas de mercado apontam que a Guerrilla 450 possa chegar por cerca de R$ 25,9 mil, com margem possível entre R$ 26 mil e R$ 30 mil, a depender do pacote de equipamentos e posicionamento frente à Himalayan 450.
O racional considera a diferença histórica de preços entre a Guerrilla e a Himalayan em mercados onde ambas já são vendidas, aplicando proporções semelhantes ao contexto brasileiro.
Ficha técnica detalhada — Royal Enfield Guerrilla 450
| Motor e Transmissão | |
|---|---|
| Tipo | Monocilíndrico, 4T, DOHC, arrefecimento líquido (família Sherpa 450) |
| Cilindrada | 452 cm³ |
| Potência máxima (referência global) | ~40 cv @ ~8.000 rpm |
| Torque máximo (referência global) | ~4,1 kgfm @ ~6.500 rpm |
| Alimentação | Injeção eletrônica |
| Câmbio | 6 marchas |
| Embreagem | Assistida e deslizante |
| Transmissão final | Corrente |
| Chassi, Suspensão e Freios | |
|---|---|
| Estrutura | Chassi em aço (arquitetura derivada da plataforma Sherpa) |
| Suspensão dianteira | Garfo telescópico (curso ~140 mm) |
| Suspensão traseira | Monoamortecedor (curso ~150 mm) |
| Rodas/Pneus | Liga leve 17″ — 120/70 (diant.) e 160/60 (tras.) |
| Freios | Disco nas duas rodas, ABS |
| Dimensões e Capacidades (estimativas) | |
|---|---|
| Peso em ordem de marcha | ~190 kg (estimado) |
| Altura do assento | ~780 mm (estimado) |
| Tanque | ~13 litros |
| Eletrônica e Equipamentos | |
|---|---|
| Painel | Versão com mostradores analógicos + módulo de navegação; opção com TFT em versões superiores |
| Modos de pilotagem | Eco e Performance (conforme versão) |
| Iluminação | Full LED (conforme versão) |
| Conectividade | Navegação/turn-by-turn via módulo dedicado (conforme versão) |
Destaques do modelo
- Proposta urbana com ergonomia de roadster e respostas ágeis.
- Motor Sherpa 450 com foco em entrega linear e manutenção simples.
- Equipamentos escalonados por versão (de painel analógico com navegação ao TFT).
- Pacote de freios com ABS e pneus tubeless em rodas de liga 17”.
- Promessa de bom custo-benefício frente às rivais de média cilindrada.
Guerrilla 450 x Himalayan 450 (e rivais)
A Guerrilla 450 compartilha a base com a Himalayan 450, mas mira um uso majoritariamente no asfalto, com posição de pilotagem mais direta e pneus 17”. Em faixa de preço, deve brigar com Yamaha MT-03, Honda CB 500F/CB 500 Hornet e outras nakeds/roadsters de média cilindrada.
Lançamento no Brasil: o que esperar
A expectativa do mercado é de anúncio oficial e início das vendas no segundo semestre de 2025. Concessionárias devem receber os primeiros lotes com paleta de cores enxuta e, possivelmente, versões escalonadas por equipamento para atingir faixas de preço distintas.
Vale a pena esperar?
Se o preço se confirmar perto da casa dos R$ 26–30 mil, a Guerrilla 450 tende a ser uma opção muito competitiva para quem deseja uma moto de estilo, robusta e moderna, sem ultrapassar a barreira de custo das nakeds mais caras. Para uso urbano e rodoviário leve, a proposta é bastante coerente.
Nota: Especificações e preços podem variar conforme versão e data de lançamento oficial no Brasil.
